Утренне-воскресное.
Фрик
offline
Боже мой. Как же искренне, честно, беззаветно я ненавижу вставать по утрам.
Часов эдак до десяти я абсолютно не транспортабелен, а работу выполняю как зомбированная жертва Вуду. И совершенно пофиг во сколько придётся встать - в семь утра, в шесть, в полшестого... если не продрыхну до десяти - я не выспался.
Радует, что хотя бы день обещает быть не таким отвратительным, как лекционные университетские... на сегодня запланированы лабораторные занятия.
З,Ы, И убейте, наконец, Лужкова с его манией строить кольцевые автодороги. Он дебил, если не понимает, что это не эффективно ни в каком месте, только наоборот, приводит к безумным полуторачасовым пробкам.
Часов эдак до десяти я абсолютно не транспортабелен, а работу выполняю как зомбированная жертва Вуду. И совершенно пофиг во сколько придётся встать - в семь утра, в шесть, в полшестого... если не продрыхну до десяти - я не выспался.
Радует, что хотя бы день обещает быть не таким отвратительным, как лекционные университетские... на сегодня запланированы лабораторные занятия.
З,Ы, И убейте, наконец, Лужкова с его манией строить кольцевые автодороги. Он дебил, если не понимает, что это не эффективно ни в каком месте, только наоборот, приводит к безумным полуторачасовым пробкам.
Кобра
offline
Нееее.. Лужкова убивать не надо.. Он мене надбавку платит. И аще, много всяких мелких льгот. И таки кольцевые сокращают путь, сокращают.. Гипотенуза всегда короче суммы двух катетов.
А вот утро.. Как я тебя понимаю !!!!
Как я слезно прощалась с подушкой, обещая ей вернуться при первой же возможности. А все остальные действия - в тумане. Поднять-подняли, а разбудить забыли.
А вот утро.. Как я тебя понимаю !!!!
Как я слезно прощалась с подушкой, обещая ей вернуться при первой же возможности. А все остальные действия - в тумане. Поднять-подняли, а разбудить забыли.
Фрик
offline
Кобра
| QUOTE |
| Гипотенуза всегда короче суммы двух катетов |
а хорда короче кривой, две точки которой она соединяет :)
Дело в том, что Лужок, вместо планирования дорог тупо лепит круги по Москве... а новую дорогу, пусть она и необходима, зачастую уже некуда втыкать, потому что план по строительству домов (коммунальных ли, офисных) Москва перевыполнила уже на 2020 год, а вот по строительству дорог болтается в районе конца восьмидесятых...
Ну нормально ли, что человеку в соседний район нужно полтора часа пилить по МКАД? И никаких других дорог в принципе там уже построить нельзя, потому что жадно отдавать даже квадратный сантиметр золотой московской земли подо что-то, кроме застройки... это ведь прибыльно. А дорога? А дорога - фиг с ней, её же с десятикратной накруткой никому "втюхать" нельзя.
С Центром ещё понятно - старая планировка, не расчитанная на такую плотность населения, но основная масса людей то живёт не пяти километрах от Кремля, а в "спальных" районах и грамотная система дорог и развязок там необходима как воздух (причём в буквальном смысле, учитывая наши ГОСТы на качество бензина и выхлопы). И Лужок на все 100% ответственнен за пробки в Москве. Нет бы приостановить жилые застройки и заняться транспортными артериями... хотя, что это я? Не отнимет же он у жены её сухую цементную корочку хлеба.
Из лично наблюдаемого:
Район Митино - официально зарегистрировано около 140 тысяч человек, реально (по заявлению главы районной управы) проживает раза в четыре больше.
И один выезд на МКАД. Метро нет и неизвестно когда будет, впрочем, автомобилистов метро мало волнует они им всё равно не пользуются (а зачем, если машинка есть?).
И, думаю, мы тут не одни такие...
А даже если и будет целых два/три выезда, то всё равно все будут двигаться по МКАДу... можно, конечно, её ещё на пару полос расширить... а потом ещё... и ещё. Если, конечно, будет куда расширять, ведь у нас сейчас активно застраивается заМКАДное пространство.
Лужок уже свихнулся от своей жадности.
Кусильда
offline
| QUOTE |
| можно, конечно, её ещё на пару полос расширить... |
а расширять существующие дороги-значит во многом сокращать те же самые кварталы жилой застройки,сносить дома,потому как не могут их вплотную к дороге ставить...а это значит опять надо куда-то нард выселять в прямом смысле слова "на выселки", где ни дорог.ни транспортаничего...вот и замкнутый круг получается
Фрик
offline
GEKATAA
Так получается от того, что всё более-менее свободное пространство сперва застроили домами, а потом уже ахнули, что коммуникация нужна...
Сейчас да, у Москвы есть три варианта развития, но первые два кажутся мне слишком мифическими:
1) Снос части жилых кварталов и перепланировка дорожной системы.
2) Перенос столицы в другой город (ага, типа Канберры какой-нибудь)
3) Агонизирование Москвы и процесс естественного вымирания.
Так получается от того, что всё более-менее свободное пространство сперва застроили домами, а потом уже ахнули, что коммуникация нужна...
Сейчас да, у Москвы есть три варианта развития, но первые два кажутся мне слишком мифическими:
1) Снос части жилых кварталов и перепланировка дорожной системы.
2) Перенос столицы в другой город (ага, типа Канберры какой-нибудь)
3) Агонизирование Москвы и процесс естественного вымирания.
Канопус
offline
| QUOTE |
| А чего махать крыльями, если взлететь это все равно не поможет? |
Ой, Сирожа - хвилософф.
А ведь и правда.Фрика, в мире существует 2 вида планировки городского пространства - радиально-кольцевая и т.н. квартальная или поперечная.
И как показала практика ни та ни другая не спасает от пробок (вспомни тот же Нью Йорк).
uni-b0y
offline